De Voortuin van Noord; Picknicken aan de sluis?

Alles wijst erop dat er in elk geval tijdelijk méér voortuin in Noord gaat komen. Het bouwterrein van de Noord-Zuidlijn bij de Sixhaven is de afgelopen weken ineens veel verder leeggeruimd en de mensen van de Noord Zuidlijn willen het gebied weer openbaar maken. Daarmee krijgt Noord een geweldige kans, een tuin, zonnewei waar we elkaar kunnen ontmoeten, waar gepicknickt kan worden aan de sluis, waar je kunt vissen, waar we bramen en kerstbomen kunnen planten en oogsten. En waar je samen kunt nadenken over wat de stad kan en wil met deze plek: Kantoren? Duurzame proeftuin? Museum? Yuppen? Central Park Amsterdam?

Gek genoeg weet nog niemand wie er nou eigenlijk eigenaar is van het gebied. Dat moet nog worden uitgezocht. De gemeente is eigenaar van de grond, want die heeft er de Noord-Zuidlijn aangelegd, maar wie moet het opruimen, inrichten en beheren? Dat is nog de grote vraag. Grasmaaier gezocht, of stadsboer.

Zo zaten we dan met buurtbewoners en gemeentemensen bij elkaar en ik kneep mezelf stiekem in mijn arm. Na een jaar zoeken naar een landje om een tijdelijk kerstbomenbos in te richten, na een half jaar zeuren bij de Noord-Zuidlijn over het bouwterrein, hoorde ik nu fijne woorden, zoals ‘binnenkort’,‘openbaar’, ‘gras’ , ‘zichtlijnen’, ‘bomen’, ‘hekken weg’. En daarna barstte dat ongelofelijk heftige onweer boven ons hoofd los, alsof de hemel ook de zegen aan dit plan wilde geven.

Tijdelijk – want station Sixhaven gaat er vast wel komen. En wat er daarna komt, daar gaan we het later over hebben. Ik vind het prachtig. Tijdelijk duurt misschien wel vijf jaar. In vijf jaar kan je heel wat balletjes trappen en waterijsjes eten. Wat zou het gaaf zijn als er een keet komt (of blijft staan) waar je bekertjes koffie en limonade kunt kopen, waar die 80.000 eenzame ouderen die Amsterdam rijk is kunnen dammen en schaken en kijken naar de sluis op een echt leugenaarsbankje.

Waar aan een kampvuur hangjongeren, toeristen en kinderen uit de buurt samen ‘Oh Waterlooplein’ zingen, met nieuwe woorden;

Oh voortuin van Noord, tadatadada, Oh voortuin van Noord, tadatadada,
We zagen hekken, zestien jaar, nou hebben we het voor elkaar,
Een zonnewei, een basgitaar, oh Voortuin van Noord.

Voor het nemen van de foto van het lege terrein liep ik langs de sluis en ontmoette een groep nieuwsgierige fietsers. “Echt waar? Gaat dat echt gebeuren? Moeten we ergens een handtekening zetten?”
Nee hoor, dit keer gaat het gewoon vanzelf. Blessed by thunder.

Volg het nieuws op www.voortuinvannoord.nl en als je betrokken wil worden omdat je in de buurt woont of werkt geef je dan op bij het buurtplatform, mariekeoomen@hotmail.com.

Advertenties

Sprong over het IJ: Ijndelijk…

Je kunt er van alles van vinden, over verbindingen tussen Noord en de stad, en dat doen Amsterdammers luid en duidelijk. Maar over één ding was iedereen het eens tijdens de eerste informatieavond in de inspraaktermijn van ‘Sprong over het IJ’: het gaat nog veel te langzaam en er mag méér gebeuren – vooral méér aandacht naar gebieden buiten de pak hem beet 500 meter rond het Buiksloterveer.

Het was met name de avond van projectleider Maurits de Hoog, die als een razende Roeland met zijn team gewerkt heeft aan het afwegen van alle mogelijke scenario’s. In hoog tempo liet hij zien welke dat allemaal waren. In de zaal van de Tolhuistuin zat iedereen die zich had opgegeven als belanghebbend, veel uit Noord. Sommigen waren mordicus tegen bruggen, anderen juist vóór, de een wilde door de IJtunnel fietsen (nu niet eens een optie die het gemeentebestuur overweegt), anderen een brug voor lijn 10, weer anderen wilden een hele nieuwe futuristische tunnel naar het gebied dat ‘grootstedelijke allure’ gaat krijgen: de strip van Overhoeks.

Wel even schrikken om in de wandelgangen te vernemen dat op dat kleine stripje misschien wel 4 miljoen mensen per jaar verwacht mogen worden. Doe dat keer twee, want wie erheen gaat, gaat ook weer terug naar huis. Laten die acht miljoen mensen alsjeblieft via een passage onder het IJ zo direct mogelijk naar Centraal Station oversteken en niet dwalend door het gebied zoeken naar ‘Sixhaven’. En als we dat allemaal NU willen, die passage, luistert de wethouder daar dan naar? ‘Dan moet je een referendum aanvragen.’ Goed idee, want op de planning staat de voorbereiding van die passage op 2025 – best lang wachten.

Direct naast die nieuwe strip ligt het oudste stuk Amsterdam Noord: het Tolhuis, de Tolhuistuin, het kanaal en de Sixhaven. Een groen en ontspannen gebied, waar vissers af en toe hun hengel uitgooien en toeristen zich verbazen: ‘so nice and quiet right next tot he city.’ Of dat zo mag blijven is volgens Maurits de Hoog en wethouder Eric van der Burg de vraag. Wat nu nog de aangenaam groene voortuin van Amsterdam Noord is, zou wel eens kunnen veranderen in de stoeprand van het IJ. Dat het in 2014 nog rijksbeschermd stadsgezicht is geworden, dezelfde status die bijvoorbeeld de Keizersgracht heeft, telt wel mee in de uitwerking, maar kan de ontwikkelingen niet tegenhouden.

Het Sixhaven station moet er komen, een brug over het Noord Hollands kanaal is al gepland, en precies op de plek waar brug en fietspad elkaar kruisen, komt ook nog eens een nieuwe keerlus voor bussen. Een buurtbewoner maakt zich zorgen over de veiligheid op dat knooppunt en vraagt zich af of er wel iemand is die de regie heeft over de IJ-oevers, met al die haast. Even is het onduidelijk, maar dan meldt zich iemand in de zaal ‘Dat ben ik’. Vervolgens legt hij uit dat hij de regie heeft over de hele IJ-oever. Aan de zuidkant. De Noordkant? Nee, daar is niemand voor. Hmmm, toch maar zo’n inspraakformulier invullen.

Wie dat ook wil: er zijn in één week al 1450 van die formulieren ingevuld. En wat komt er tot nog toe uit? Mensen zijn voor, tegen of neutraal, maar over één ding zijn de meesten het eens: het is urgent en er mag best méér gebeuren. Wie daar nog iets aan toe te voegen heeft, neem vooral de handschoen op.

Vraag een referendum aan en wil je het simpel houden: Inspraakformulier digitaal invullen kan via de pagina van Sprong over het IJ op de site van de gemeente https://www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie/volg-beleid/amsterdam-onderzoekt/

Spijt dat je de avond hebt gemist? Livestream van de informatiebijeenkomst op https://www.youtube.com/watch?v=L6N2rHSjUnY of hieronder:

Sixhaven vreest nieuwe brug

 

Item op AT5:

De meeste Amsterdammers zijn blij dat de verbindingen tussen het Centrum en Noord zullen verbeteren, maar dat geldt niet voor de Sixhaven. Zij vrezen voor hun voortbestaan. De kleine jachthaven aan de noordkant van het IJ ligt precies op de plek waar waarschijnlijk een nieuwe brug over het Noordhollandsch Kanaal gaat komen.

Wie nu het Noordhollandsch Kanaal wil oversteken moet zich via de sluizen naar de overkant wurmen. Maar dat moet dus gemakkelijker worden. Vanaf de Buiksloterweg komt er een brug naar de overkant, die een directe route moet gaan vormen naar het IJplein. Maar precies daar liggen nu nog boten.

Lees ook: Stadsbestuur kiest voor brug bij Java-eiland en station Sixhaven

‘Het is al een relatief kleine haven en op het moment dat wij een groot gedeelte van die haven kwijt zouden raken door de aanleg van een brug. Dan blijft er te weinig ruimte over voor de haven, zoals we die nu wel nodig hebben’, reageert Eric-Jan Wiebenga, voorzitter van de Sixhaven.

Sprong over het IJ
De bouw van de brug is onderdeel van het plan ‘Sprong over het IJ’. De brug over het kanaal is bedoeld om mensen vanuit het Centrum, via de nieuwe brug over het IJ, naar het gebied Overhoeks te loodsen. Maar dat betekent dus veel drukte. ‘Straks verdwijnt dit allemaal, terwijl het toch de voortuin van Noord is. Het is toch een heel bijzonder plekje waar je lekker kunt onthaasten’, vindt woonbootbewoonster Eva Vesseur.

Lees ook: Nog een petitie tegen brug over het IJ

Ook Marieke Oomen, mede-eigenaar van café en restaurant Tolhuis, is niet blij met de plannen en zegt dat het de nieuwe brug weinig toevoegt: ‘Als er een halte komt komen er ook nog miljoenen mensen naar dit gebied. Maak een passage onder het water, zodat de toeristen die op de Strip willen zijn daar dan direct uitkomen.’

Red de Voortuin van Noord

Maatregelen Sprong over het IJ sorteren voor op verstening Tolhuis/Sixhavengebied

Amsterdam Noord. Zodra je met de pont naar de Buiksloterweg het IJ over bent gevaren voel je dat je Waterland betreedt. Het Tolhuis/Sixhavengebied ademt historie. De masten, de oude schepen, het Tolhuis en de sluizen, een groen gebied zo dicht bij de stad. De voortuin van Noord.

Het stukje grond achter de Sixhaven ligt er al een tijd armoedig bij. De bouw van de IJtunnel heeft het geen goed gedaan en nu is het al vijftien jaar het bouwterrein van de Noord-Zuidlijn. De tijdelijke Shell hekken maken het Tolhuis-gebied ontoegankelijk. Er is de laatste jaren om het gebied heen veel veranderd in Amsterdam Noord. Na de crisis wordt er nu eindelijk gebouwd op stukken grond die in de afgelopen 10 jaar in waarde zijn vertienvoudigd en het wordt drukker en gezelliger in Noord. Noord, een stadsdeel dat vroeger dreigde te verloederen wordt nu vergeleken met Brooklyn, New York. Maar wat gebieden zoals dit zo sterk maken is juist dat niet alles van steen is, niet alles efficiënt is ingedeeld en niet alles om geld draait. Dat je er kunt ademhalen.

De maatregelen van Sprong over het IJ sorteren echter voor op een enorme kaalslag van dit gebied. Er zijn plannen om twee bruggen te plaatsen; een over het Noord-Hollands kanaal, vlak voor de monumentale sluis en een brug van het Sixhavengebied naar het Ijplein, dwars over de haven en de ernaast liggende woonboten. Bovendien staan in de toekomst, in het plan Koers 2025, kolossale woontorens gepland waar vroeger park was.

Dit is een bedreiging voor de ijsvogeltjes, witte huisjes, kleinschalige woningen op het water en het groen rondom het kanaal. Als het aan Sprong over het IJ ligt kunnen Amsterdammers straks niet meer onthaasten in de voortuin van Noord. Het Noorderpark begint niet langer aan het IJ. Fietsers en wandelaars moeten straks eerst door een druk woongebied waar toeristen je voor de voeten lopen en alleen grote ketens de panden kunnen betalen, iets waar iedereen in de binnenstad nu al terecht flink over klaagt.

De bewoners en ondernemers van dit gebied hebben zich verenigd en willen de Voortuin van Noord koesteren, delen en verduurzamen. Het is namelijk veel duurzamer, goedkoper en beter voor de longen van de stad om dit gebied als één geheel te ontwikkelen en van het bouwterrein weer een Sixhavenpark te maken, waar iedereen uit fruitbomen kan plukken, op een kleedje kan gaan genieten van de scheepjes en vlierbloesemsap kan tappen uit een grote ton. Zo dichtbij de stad. Het kan ook anders, en daar maken bewoners en ondernemers zich sterk voor: bouw die passage onder het IJ als eerste om de druk op de ponten zo snel mogelijk te ontlasten, geen onnodige of onbezonnen oost-west verbinding door het gebied, wacht nog even met station Sixhaven en heroverweeg de nieuwbouw.

Maak eerst één plan, want anders wordt een historisch moment een historische vergissing. En dat is voor niemand fijn.

————————————————————————————————————————

Platform TOLHUIS/SIXHAVEN-gebied

Nancy Wiltink (nancywiltink@tuinaanzee.nl) 06-16696894

Eva Vesseur (evavesseur@gmail.com)

Marieke Oomen (marieke.oomen@hotmail.com)

neem contact met ons op voor meer informatie, toezending van onze zienswijze en/of beeldmateriaal

www.voortuinvannoord.nl